The Day of the Automobile and Urban Passenger Transport Worker is 'n professionele vakansie vir alle motoriste en werknemers van stedelike openbare vervoer. Wanneer het hierdie vakansie verskyn en op watter dag word dit gevier?
geskiedenis van die vakansie
Vir die eerste keer verskyn die dag van werkers op die padvervoer per besluit van die presidium van die Opperste Sowjet van die USSR op 15 Januarie 1976. Dit is jaarliks elke laaste Sondag in Oktober gevier tot 1996, toe die vakansiedag van padvervoerwerkers gekombineer is met die dag van padwerkers. Op die laaste Sondag van Oktober word die "Dag van werkers van padvervoer en padgeriewe" dus jaarliks gevier.
In 2000 is die vakansie weer geskei, wat die dag van padwerkers na die derde Sondag in Oktober verskuif het.
Sedert 2012 word die vakansie, wat die laaste Sondag in Oktober gevier is, verdeel tussen motoriste en openbare vervoerwerkers. Sedertdien verskyn die dag van die werker van motor- en stedelike passasiersvervoer, wat 'n professionele vakansie is vir alle bestuurders van stedelike vervoer, hoofde van passasiers- en motorvervoerondernemings, ingenieurs- en tegniese werkers en werknemers, sowel as onderwysers vir vervoeronderwys instellings en wetenskaplikes van die betrokke bedryf.
Russiese openbare vervoer
'N Spesiale rol word toegeken aan die padvervoerkommunikasie op die grondgebied van Rusland, aangesien dit die land verbind langs die hoofroetes en toegang tot die vervoer bied na die mees afgeleë streke. Die daaglikse vervoermobiliteit van 2/3 van die Russiese bevolking word voorsien deur stedelike openbare vervoer soos trolliebusse, busse, moltreine, trems, hoëspoedtrems, elektriese treine, monorails, ensovoorts.
Alle openbare passasiersvervoer is 'n noodsaaklike onderdeel van 'n stelsel waarmee 'n groot aantal mense elke dag kan funksioneer.
In die herfs van 2011 het die Russiese padvervoer volgens 'n verteenwoordiger van die Ministerie van Vervoer van die Russiese Federasie 'n aanwyser van 60% van die passasiersverkeer in die land en 'n aanwyser van 55% vir vragverkeer bereik. Hierdie sektor het meer as 3 miljoen mense en 39 miljoen voertuie in diens van die staatsparke van Rusland - dit is 33 miljoen motors, 900 duisend busse en 3,5 miljoen vragmotors. In stede reis passasiers met sewe metro's (6,3 duisend waens) en meer as 20 duisend trems. Dit stel openbare vervoer in staat om ongeveer 85% van die huishoudings en werkreise van die bevolking in voorstedelike en stedelike verkeer te lewer.
