Wêreld Carfree Day word op 22 September in baie lande regoor die wêreld gehou. Dit word gehou onder die leuse “Stad as ruimte vir mense, ruimte vir lewe”. Op hierdie dag is motoriste en motorfietsryers gevra om nie meer voertuie te gebruik nie.
Vir die eerste keer word 'Dag sonder 'n motor' in 1998 in Frankryk gehou, en in 2001 word meer as duisend stede in 35 lande van die wêreld (Japan, Brasilië, Kanada, ens.) Amptelike deelnemers aan die geleentheid. Sedert 2002 hou die Europese Kommissie die Europese mobiliteitsweek (16-22 September), wat ooreenstem met die motorvrye dag.
Gedurende hierdie week hou die organiseerders aksies om mense te herinner aan die skadelike uitwerking van motors op die omgewing. Op 22 September in Parys word die sentrale strate van die stad volgens die gevestigde tradisie versper. Slegs elektriese motors en taxi's mag op hierdie dag ry. Enigiemand kan fietse gratis by spesiale punte op die beveiliging van identiteitsdokumente kry. In baie buitelandse stede is openbare vervoer op 22 September gratis.
Tans neem meer as 100 miljoen mense in 1 500 stede regoor die wêreld aan die "Car Free Day" -veldtog deel. Ongelukkig ignoreer die owerhede van die oorgrote meerderheid Russiese stede hierdie gebeurtenis. In 2005 het net Belgorod aan die geleentheid deelgeneem, in 2006 sluit Nizhny Novgorod daarby aan, en in 2008 begin die aksies ook in Moskou gehou word. In 2010 het die Wêreldnatuurfonds van Rusland, die plaaslike owerhede van Sint-Petersburg, Tver en 'n paar ander stede op die motorvrye dag deelgeneem aan die organisering van geleenthede.
In Moskou is inwoners gevra om reis met privaat motors op te gee en die dienste van die hoofstad se vervoer te gebruik. Die koste van kaartjies vir die dag sonder 'n motor is die helfte verminder. Die organiseerders van die aksie het ook aanbeveel dat bestuurders hul motorenjins moet aanpas, wat skadelike uitstoot in die atmosfeer met 10% sou verminder, die enjins by stilstand sou uitsit en minder persoonlike motors sou gebruik.
In stede regoor die wêreld wat besorg is oor die toestand van die omgewing (Amsterdam, Kopenhagen, Stockholm, Oslo, ens.), Neem plaaslike owerhede nie net aktief deel aan die organisering van die Dagvervoer, oor die reëling van voetgangersones en die bou van fiets nie. paaie.
